화웨이 스마트폰, 전기차 매장 체험기

한국에서 사진 오미의 전기 자동차, SU7의 출시 소식은 대대적으로 보도됐다.그러나 중국의 화웨이는 샤 오미보다 훨씬 빨리 중국 전기 차 시장에 뛰어들어 뛰어난 성과를 내고 있다.오늘은 싸라기 전시장을 소개한 데 이어, 화웨이의 스마트 폰 매장에서 전시된 화웨이 전기 자동차를 둘러보기로 한다.화웨이는 샤 오미와 달리 직접 전기 자동차를 만드는 것은 없다.다만, 복수의 자동차 회사와 연합하고 개별 브랜드를 만들어 이들에게 전기 자동차 핵심 솔루션을 제공한다.이처럼 연합 세력을 확대하는 화웨이는 중국의 전기 자동차 시장에서 입지를 확대하고 있다.화웨이는 HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance)라는 서비스를 운영하고 있지만 1)자동 운전 솔루션, 2)스마트 콕핏토, 3)전기 자동차 스마트 플랫폼 솔루션 등이 그것이다.현재 양산 중인 브랜드는 赛역사기 车(사이리스 자동차)와 협업한 问계(원지에, AITO)와 기서기 车(칠루이 자동차)와 협업한 지계(즈지에, LUXEED)가 있다.그리고 북경기车(북경자동차)와 협업해 만든 향계(샹즈에, STELATO) 브랜드가 있고, 장화이车(창화이자동차)와는 협업 계획을 발표했지만 브랜드 명칭 등은 아직 정식으로 공개하지 않았다.화웨이의 하이마 연합화웨이 전기차 모델 원지애, 즈지애, 샹지애赛역사기 车(사이리스 자동차)와 협업한 问계(원지애, AITO) 브랜드는 M5, M7, M9 등 3개 모델을 양산하고 있다.(위에서부터) 원지에 M5, M7, M9치루이자동차와 협업한 지계(즈지에, LUXEED) 브랜드는 S7 한 차종을 판매하고 있다.즈지에S7북경기车(북경자동차)와 협업해 만든 향계(샹지에, STELATO) 브랜드는 S9 세단을 하반기에 정식 판매할 예정이다.샹지에 S9화웨이 전시장의 스마트폰, 전기차를 함께 판매해요.이곳은 중국 선전 후티엔구 심业상성(Upper Hills)에 위치한 화웨이 매장이다. 보시는 것처럼 기존에 판매 중인 스마트폰 매장 옆에서 전기차를 함께 전시해 판매하고 있다. 점심시간이라 그런지 가게 안에 사람이 많지는 않아.화웨이 스마트폰 전기차 매장에 들어서면 두 대의 차를 전시하고 있다. 새롭게 발매한 원지에의 M9와 즈지에의 S7이다. 주황색 투톤 원지에 M9을 60대쯤 돼 보이는 부부가 꼼꼼히 살펴보고 있다.M9(주황색 SUV), S7(은색 세단) 원지에 M9 원지에 플래그십 SUV그럼 원지에 M9에 대해 좀 더 알아보자. M9은 한화로 약 9천만원에서 1억1천만원 정도의 고가 전기 SUV다. 현대차 팰리세이드보다 약 23cm 큰 풀사이즈 6인승 SUV다. 전장은 쉐보레 트래버스와 동일한 5230mm다. 전폭과 전고는 각각 1,999mm와 1,800mm다.윈지에 M9 대시보드와 콘솔 M9 대시보드는 3개의 디스플레이가 덮고 있다. 벤츠 전기차 EQS의 인테리어 디자인을 참고했다고 볼 수 있다. 그 아래로 무선충전기 패드 2개, 그리고 조그다이얼 및 컵홀더 등이 보인다. 이 같은 구성은 중국 전기차 국가의 룰(?)로 자리 잡은 듯하다.원지에 M9의 시트 편의기능 2열 독립시트 팔걸이에 각종 시트 조절 버튼을 위치시켰다. 도어 패널에 위치시키는 것보다 기술 구현이나 편의성 측면에서도 좋은 아이디어라고 생각한다. 지금은 아이폰까지 사용하는 C타입 충전 포트를 시트별로 적용했다.3열 시트도 전동 조절이 가능하고, 도어 트림 스위치도 일반 플라스틱 사출이 아닌 고급스럽게 마감됐다.원지에 M9의 시트 편의기능 2열 독립시트 팔걸이에 각종 시트 조절 버튼을 위치시켰다. 도어 패널에 위치시키는 것보다 기술 구현이나 편의성 측면에서도 좋은 아이디어라고 생각한다. 지금은 아이폰까지 사용하는 C타입 충전 포트를 시트별로 적용했다.3열 시트도 전동 조절이 가능하고, 도어 트림 스위치도 일반 플라스틱 사출이 아닌 고급스럽게 마감됐다.피렐리 타이어와 콘티넨탈 디스크M9에는 4개의 모든 도어에 전동문이 적용돼 있어 묵직하면서도 적은 힘으로도 문을 닫는 데 아무런 문제가 없었다. 피렐리 타이어와 콘티넨탈 디스크 등 고급 부품을 아낌없이 적용한 점도 눈에 띈다. 높은 판매가격에 걸맞게 확실한 프리미엄 감성을 소비자에게 전달하기 위해 노력한 흔적을 느낄 수 있다.M9의 프로젝터와 2열 스크린 M9에는 2열 천장에 TFT 디스플레이를 적용하지 않고 프로젝트와 화이트 천 스크린을 적용했다. TFT 디스플레이에 비해 대형 화면을 저렴하게 구현할 수 있다는 장점이 있어 새로운 시도라고 할 수 있다. 다만 화질이 좋지 않아 실제 사용 시 불편하다는 소비자들의 피드백이 있는 것은 사실이다. 즈지에 S7 스마트 EV 세단즈지에 S7은 한국 돈으로 약 4천 750만원에서 6천 650만원 정도의 비싼 전기 세단이다.전장이 4971mm로 현대 차 쏘나타보다 약 6cm정도 큰 중형 세단이다.인테리어는 테슬라 이후 대부분의 전기 자동차 디자인과 마찬가지로 가운데 15.6인치의 대형 디스플레이를 적용했다.2개 스마트 폰 무선 충전소와 컵 홀더는 M9의 설계와 같다.개인적으로 오렌지 색의 시트에 세련된 느낌은 전혀 느껴지지 않았다.이 색깔 이외의 깨끗한 화이트 시트거나 오히려 검은 좌석이 더 낫다고 생각한다.오렌지 색이 문제가 아니라, 칙칙한 오렌지 색이 문제인 것 같다.10.25인치 디지털 계기판은 운전석에서 다소 먼 거리의 전방에 위치하고 있다.그리고, 스티어링 휠은 원형이 아니라 타원형에 가깝게 하고 전방 드라이버의 시야를 확보했다.즈지에 S7의 오렌지색 인테리어 한편 S7은 콕핏 윗부분에 공간이 매우 넓다는 것을 알 수 있다. 휴지 케이스를 두고 우주인 미니어처를 장식해도 매우 여유로운 공간을 확인할 수 있다. 기존의 자동차와는 매우 다른 느낌을 받을 수 있지만 이 공간이 넓다고 해서 효용성이 커진다고 볼 수는 없을 것 같다.그리고 조수석 앞에 큰 퍼팅 라인이 있는데 나도 처음에는 에어백 마디 개선이 아닐까 생각했다. 그러나 에어백의 절개선을 노출시키는 건 10여 년 전이나 했던 기존 기술이다. 하지만 이곳은 대시보드 공간을 활용할 수 있는 수납공간이었다. 편리성은 좋지만, 선명한 퍼팅 라인이 눈에 거슬리는 것은 어쩔 수 없다.즈지에 S7의 편의장치인 즈지에 S7은 콘솔 후면에 2열 승객을 위해 2개의 C타입 충전포트를 적용했다. 아이폰까지 C타입으로 전환한 지금은 USB 충전 포트는 곧 사라질 것으로 예상된다. 이러한 편의장치를 적용하는 면에서 중국 자동차업체들의 속도는 매우 빠르다.도어 스피커나 버튼도 신경 쓴 흔적을 볼 수 있다. 한 가지 특이한 점은 도어 트림에 터치 기능을 적용해 에어컨 및 시트 열선 및 통풍 기능을 조절할 수 있도록 배치했다는 것이다. 2열 승객이 편하게 사용할 수 있을 것으로 보인다.최근 전기차는 도어 열림 핸들을 전통적으로 디자인하지 않고 버튼 등 새로운 방식으로 적용하고 있다. 이 때문에 익숙하지 않은 소비자들은 차에서 내릴 때 당황하는 경우가 적지 않은데 ZZ에 S7도 두 가지 방법으로 문을 열 수 있다. 물론 이는 테슬라가 적용한 버튼식과 손잡이식 두 가지와 같은 방식이다.화웨이 전기차 전시장 벽면전시장 벽면에는 다양한 외관 색상과 휠 디자인을 한눈에 볼 수 있도록 전시돼 있다. 이상 중국 선전 심业상성(Upper Hills)에 위치한 화웨이 전기차 전시장에 다녀온 후기를 올렸다.중국 전기차 시장에서 화웨이의 질주는 가차 없다. 화웨이의 자동차 연합이라는 화웨이의 새로운 비즈니스 실험이 계속 승승장구할 수 있을까. 적어도 중국 내에서는 충분한 경쟁력으로 당분간 그 영향력이 점점 확대될 것으로 보인다.